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Die Stadt Weimar verfügt über eine gute Anbindung an das Autobahnnetz. Der südliche Teil des Stadtgebietes wird von der A 4 (Hessen-Thüringen-Sachsen) mit der Anschlussstelle Weimar durchquert.

Regional bedeutsame Straßenverbindungen des Hauptnetzes sind die B 7 in Richtung Erfurt bis Mönchenholzhausen (Anschluss an Osttangente Erfurt) und in Richtung Jena bis Umpferstedt (Anschluss an B 87 nach Apolda) sowie die B 85 nach Buttelstedt mit Verbindung über die L 1058 zur Anschlussstelle Sömmerda der künftigen A 71 (Erfurt-Sangerhausen-Magdeburg).

Bedeutende kleinräumige Straßenverbindungen führen nach Bad Berka und Kranichfeld (B 85 / B 87) sowie als L 1054 über Berlstedt zur Anschlussstelle Schloßvippach der künftigen A 71.

Die Straßendichte in der kreisfreien Stadt Weimar liegt deutlich unter dem Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Weimar
Thüringen
Archiv: Weimar 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es in der kreisfreien Stadt Weimar 30.505 Kraftfahrzeuge. Davon waren 26.687 (87 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 409 je 1.000 Einwohner deutlich unter dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte die kreisfreie Stadt Weimar von 1994 bis 2006 mit rund 4,7 % einen sehr geringen Zuwachs und lag weit unter dem Durchschnitt von Thüringen mit 24,9 %. Von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 1,5 % geringfügig unter dem Thüringer Mittel von 2,1 %.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Wie alle großen kreisfreien Städte Thüringens hat Weimar eine geringe Pkw-Dichte. Sie beträgt 409 je 1.000 Einwohner. Die Stadt ist dagegen von einem Gürtel an Gemeinden mit einer relativ hohen Dichte umgeben (Auswirkungen der Suburbanisierung).

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Weimar 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Weimar liegt an der Verzweigung zweier großräumiger Fernverkehrsverbindungen: Frankfurt/Main-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin und Aachen-Düsseldorf-Kassel-Erfurt-Chemnitz ("Mitte-Deutschland-Schienenverbindung" im Rahmen der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit). Während die Teilstrecke Erfurt-Weimar-Naumburg-Weißenfels dem Standard einer bedeutenden Hauptstrecke entspricht und künftig noch durch die ICE-Neubaustrecke Erfurt-Halle-Leipzig, die Weimar nicht berührt, ergänzt wird, ist die Teilstrecke Weimar-Jena-West-Gera-Gößnitz nur abschnittsweise zweigleisig und nicht elektrifiziert. Ihr Ausbau erfolgt abschnittsweise entsprechend der Bedarfssituation (zeitlich vorrangig Weimar-Jena-Gera).

Weimar ist Systemhaltepunkt für ICE-, IC und D-Züge auf den Strecken Frankfurt/Main-Berlin (-Stralsund) und Düsseldorf-Weimar.

Die Strecke Weimar-Bad Berka-Kranichfeld ist eine regional bedeutsame Nebenstrecke.

Von Weimar aus ist der internationale Flughafen Erfurt innerhalb von 30 Minuten über die A 4 / A 71 zu erreichen. Für den Geschäfts- und Individualflugverkehr stehen außerdem die Verkehrslandeplätze Alkersleben und Sömmerda-Dermsdorf (jeweils 30 km entfernt) zur Verfügung.