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Der Wartburgkreis verfügt über eine gute Anbindung an das Autobahnnetz. Zwischen den Gemeinden Gerstungen und Hörselberg wird der Wartburgkreis von der A 4 (Hessen-Thüringen-Sachsen) mit der Anschlussstelle Gerstungen durchquert, wobei auch die in der Stadt Eisenach gelegenen Anschlussstellen Eisenach-West und Eisenach-Ost für das Verkehrsnetz des Wartburgkreises bedeutsam sind. Im Zuge des durchgängig sechsstreifigen Ausbaues der A 4 ist eine Nordverlegung der Trasse im Bereich der Stadt Eisenach und der Hörselberge vorgesehen, die sich zur Zeit in Planfeststellung befindet. Mit dem Neubau der A 44 Herleshausen-Kassel auf hessischem Territorium erhält der Wartburgkreis direkten Autobahnanschluss nach Nordhessen und zum Ruhrgebiet.

Überregionale Straßenverbindungen sind die vorgesehene B 19 / B 84 (neu) AS Eisenach-West-Marksuhl-Waldfisch, die B 19 in ihrem weiteren Verlauf Waldfisch-Barchfeld-Walldorf-Nordumgehung Meiningen (generell Ortsumgehungen vorgesehen), die B 62 Barchfeld-Bad Salzungen-Dorndorf-Vacha-Friedewald-Bad Hersfeld (Ortsumgehungen Bad Salzungen, Merkers, Dorndorf und Vacha vorgesehen) und die B 84 AS Eisenach-Ost (A 4)-Bad Langensalza.

Darüber hinaus wird eine neue Ost-West-Verbindung zwischen der A 71 und der A 7 / A 66 (Fulda-Trasse) entstehen, die von Meiningen entweder über Wernshausen (B 19) oder über Kaltennordheim nach Dermbach und von dort über Geisa zur B 84 nach Fulda geführt werden soll.

Regional bedeutsame Straßenverbindungen des Ergänzungsnetzes sind die B 7 / B 88 Eisenach-Wutha-Farnroda-Tabarz, die bestehende B 19 Eisenach-Waldfisch, die bestehende B 84 Eisenach-Marksuhl-Dorndorf und Vacha-Buttlar-Fulda, die B 278 Buttlar-Geisa-Tann, die B 285 Dorndorf-Stadtlengsfeld-Dermbach-Kaltennordheim-Fladungen-Mellrichstadt und die L 1016 Eisenach-Mihla-Mühlhausen.

Wichtige kleinräumige Straßenverbindungen sind die B 7 Gotha-Sättelstädt-Wutha-Farnroda und AS Eisenach-West-Creuzburg-Netra, die B 250 Creuzburg-Treffurt-Wanfried, die L 1019 Treffurt-Wendehausen-Diedorf, die L 1022/1023 Gerstungen-Berka/Werra-Marksuhl, die L 1027 Schwarzhausen-Winterstein-Steinbach und die L 2119 Thal-Ruhla-Steinbach.

Die Straßendichte im Wartburgkreis liegt deutlich unter dem Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Wartburgkreis
Thüringen
Archiv: Wartburgkreis 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es im Wartburgkreis 89.953 Kraftfahrzeuge. Davon waren 74.564 (83 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 566 je 1.000 Einwohner deutlich über dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte der Wartburgkreis von 1994 bis 2006 mit 31,3 % einen Zuwachs, der deutlich über dem Durchschnitt von Thüringen (24,9 %) lag. Auch von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 3,2 % über dem Thüringer Mittel von 2,1 %.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Der Landkreises hat überwiegend eine hohe Pkw-Dichte, einige Gemeinden liegen etwa im Thüringer Mittel. Etwa drei Viertel der Gemeinden haben eine Dichte von mehr als 550 Pkw je 1.000 Einwohner. Mit 566 Pkw je 1.000 Einwohner liegt der Landkreis stark über dem Thüringer Durchschnitt von 512.

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Wartburgkreis 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Durch den Wartburgkreis verläuft die großräumige Fernverkehrsverbindung Berlin-Leipzig/Halle-Erfurt-Frankfurt a. Main, die als Teil des großräumig bedeutsamen Hauptnetzes im Rahmen der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit bis 1995 im Abschnitt Neudietendorf-Gotha-Eisenach-Bebra modernisiert und elektrifiziert worden war. Der Abschnitt "Werratalbahn" Eisenach-Hörschel-Wartha-Gerstungen ist dabei wieder neu in Betrieb genommen worden, nachdem zur Zeit der innerdeutschen Grenze ab 1961 der Fernverkehr über eine nur eingleisige Trasse Eisenach-Förtha-Gerstungen geführt worden war. Eisenach ist Systemhaltepunkt für ICE, IC- und D-Züge.

Die Strecke Eisenach-Bad Salzungen-Meiningen-Hildburghausen-Eisfeld-Sonneberg ist eine Strecke des regional bedeutsamen Hauptnetzes.

Auf den regional bedeutsamen Nebenstrecken Bad Salzungen-Dorndorf-Vacha und Dorndorf-Kaltennordheim, wurde der Personenverkehr eingestellt.

Die kleinräumig bedeutsamen Nebenstrecken Gerstungen-Dankmarshausen-Heimboldshausen und Vacha-Unterbreizbach sind bereits seit einigen Jahren stillgelegt.

Vom Wartburgkreis aus ist der Flughafen Erfurt innerhalb von 30-90 Minuten zu erreichen. Zum Flughafen Frankfurt a. Main bestehen Fahrzeiten von ca. 2-2,5 Stunden mit der Bahn (ICE, IC) oder mit dem Pkw über die A 4 / A 5 bzw. (aus dem südlichen Teil) künftig über die Fulda-Trasse.

Für den regionalen Flugverkehr steht der Verkehrslandeplatz Eisenach/Kindel zur Verfügung.