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Der Saale-Orla-Kreis verfügt über eine gute Anbindung an das Autobahnnetz. Er wird von der A 9 (Berlin-Nürnberg-München) mit den Anschlussstellen Triptis, Dittersdorf, Schleiz und Bad Lobenstein / Hirschberg durchquert, die ebenso wie die A 4 im Rahmen der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit sechsstreifig ausgebaut wird. Bei Oberpöllnitz nördlich Triptis wird im Zusammenhang mit der Nordumgehung Triptis der B 281 eine weitere Anschlussstelle entstehen.

Das Netz der überregionalen Straßenverbindungen wird repräsentiert durch die B 2 Gera Mittelpöllnitz-(B 281)-Triptis-Neustadt/Orla-Pößneck-Saalfeld (Ortsumgehungen für Neustadt/Orla im Bau, für Triptis und Pößneck vorgesehen), B 90 / L 1093 Saalfeld-Leutenberg-Wurzbach-Bad Lobenstein-Frössen-A 9 (neue Anschlussstelle Bad Lobenstein / Hirschberg bei Blintendorf)-Gefell, B 94 Schleiz-Zeulenroda-Greiz, B 282 Schleiz-Mühltroff-Plauen, B 2 Gefell-Töpen-Hof und L 1095 Schleiz-Saalburg-Ebersdorf-Bad Lobenstein.

Eine regional bedeutsame Straßenverbindungen des Hauptnetzes ist die L 1077 Neustadt/Orla-AS Dittersdorf-Oettersdorf-Schleiz.

Im regionalen Ergänzungsnetz sind die B 2 Mittelpöllnitz-Auma-Oettersdorf und Schleiz-Gefell, die L 1087 Auma-Zeulenroda, die L 1095 Bad Lobenstein-Nordhalben-Zeyern, die L 1102 Pößneck-Moxa-Ziegenrück-Ebersdorf, die L 1103 Ziegenrück-Schleiz und die L 1108 Orlamünde-Pößneck bedeutsam.

Wichtige kleinräumige Straßenverbindungen sind die L 1077 Stadtroda-Neustadt/Orla, die L 1089 Mielesdorf-Unterkoskau-Reuth-Weischlitz-Pirk (A 72), die L 1093 Gefell-Reuth, die L 1094 Bad Lobenstein-Lichtenberg-Naila, die L 1096 Wurzbach-Lehesten-Ludwigsstadt, die L 1100 Moxa-Drognitz, die L 1104 Pößneck-Ranis-Schmorda-Moxa, die L 1105 Kamsdorf-Schmorda, die L 1110 Kahla-Neustadt/Orla, die L 2356 Schilbach-Tanna-Unterkoskau, die L 2366 Drognitz-Liebschütz, die L 2372 Bad Lobenstein-Blankenstein-Lichtenberg, die L 2377 / L 1099 Drognitz-Thimmendorf-Bad Lobenstein.

Die Straßendichte im Saale-Orla-Kreis liegt über dem Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Saale-Orla-Kreis
Thüringen
Archiv: Saale-Orla-Kreis 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es im Saale-Orla-Kreis 63.398 Kraftfahrzeuge. Davon waren 50.694 (80 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 572 je 1.000 Einwohner deutlich über dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte der Saale-Orla-Kreis von 1994 bis 2006 mit 27,8 % einen Zuwachs, der über dem Durchschnitt von Thüringen von 24,9 % lag. Von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 2,4 % geringfügig über dem Thüringer Mittel von 2,1 %.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Der Saale-Orla-Kreis hat die zweithöchste Pkw-Dichte in Thüringen. Besonders hohe Werte werden in der Kreismitte erreicht. Die niedrigsten Pkw-Dichten des Landkreises treten in Blankenstein, Neustadt/Orla, Pößneck und Pillingsdorf auf. Mit 572 Pkw je 1.000 Einwohner liegt der Landkreis stark über dem Thüringer Durchschnitt von 512.

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Saale-Orla-Kreis 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Durch den Saale-Orla-Kreis verläuft keine großräumige Fernverkehrsverbindung (nächste ICE-Haltepunkte in Jena, Saalfeld und Lichtenfels).

Eine überregionale Fernverkehrsverbindung ist die eingleisige Hauptbahn (Leipzig-Zeitz)-Gera-Weida-Triptis-Neustadt-Orla-Pößneck ob Bf-Saalfeld (Modernisierung vorgesehen).

Als regionale Hauptverbindung ist die Strecke Saalfeld-Hockeroda-Leutenberg-Wurzbach-Bad Lobenstein-Blankenstein/Saale zu nennen.

Regionale Nebenbahnverbindungen sind die Strecken (Jena-)Orlamünde-Pößneck unterer Bahnhof, Schönberg/Vogtland-Mühltroff-Schleiz und Triptis-Auma-Ziegenrück-Bad Lobenstein, wobei auf letzterer im Sommer 1998 der Personenverkehr zwischen Triptis und Unterlemnitz eingestellt wurde.

Vor mehreren Jahren wurde auch die Strecke Schönberg/Vogtland-Tanna-Hirschberg stillgelegt.

Aus dem Saale-Orla-Kreis sind die internationalen Flughäfen Erfurt und Leipzig/Halle innerhalb von 60-90 Minuten zu erreichen. Für den inländischen Flugverkehr sowie den Geschäfts- und Individualflugverkehr ist vor allem der nordbayerische Flughafen Hof-Pirk bedeutsam.