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Der Saale-Holzland-Kreis verfügt über eine ausgezeichnete Anbindung an das Autobahnnetz. Er wird von der A 4 (Hessen-Thüringen-Sachsen) mit den Anschlussstellen Schorba, Jena-Göschwitz, Jena-Lobeda, Stadtroda und Hermsdorf-Ost und der A 9 (Berlin-Nürnberg-München) mit den Anschlussstellen Eisenberg, Bad Klosterlausnitz und Hermsdorf-Süd durchquert, die sich im Hermsdorfer Kreuz, das in den Jahren 1990 bis 1994 modernisiert wurde, treffen. Bei Neuensorga an der Grenze zum Landkreis Greiz soll an der A 9 eine neue AS Münchenbernsdorf entstehen.

Das Netz der überregionalen Straßenverbindungen wird repräsentiert durch die B 7 Jena-Eisenberg-Gera (Ortsumgehung Eisenberg vorgesehen) und B 88 Rudolstadt/Saalfeld-Jena-Naumburg (Ortsumgehung Rothenstein vorgesehen).

Eine regional bedeutsame Straßenverbindung des Ergänzungsnetzes ist die L 1108 Orlamünde-Pößneck. Wichtige kleinräumige Straßenverbindungen sind die L 1061 Camburg-Großheringen, die L 1062 Tautendorf-Stadtroda-Kahla-Blankenhain, die L 1070 AS Bad Klosterlausnitz-Serba-Camburg, die L 1071 Eisenberg-Schkölen-Naumburg, die L 1073 Eisenberg-Bad Klosterlausnitz-Hermsdorf-Tautendorf, die L 1075 Bad Köstritz-Bad Klosterlausnitz-AS Jena-Lobeda, die L 1076 Gera-Saara-AS Hermsdorf-Süd-Stadtroda, die L 1077 Stadtroda-Neustadt/Orla, die L 1110 Kahla-Neustadt/Orla, die L 1374 Hartmannsdorf-Crossen/Elster-Zeitz, die L 2304 Camburg-Apolda und die L 2306 Schkölen-Wetzdorf-Dornburg.

Die Straßendichte im Saale-Holzland-Kreis liegt sehr stark über dem Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Saale-Holzland-Kreis
Thüringen
Archiv: Saale-Holzland-Kreis 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es im Saale-Holzland-Kreis 59.256 Kraftfahrzeuge. Davon waren 48.023 (81 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 549 je 1.000 Einwohner über dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte der Saale-Holzland-Kreis von 1994 bis 2006 mit 29,8 % einen überdurchschnittlichen Zuwachs (Thüringen 24,9 %). Von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 2,1 % im Thüringer Mittel.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Der Saale-Holzland-Kreis hat überwiegend hohe Pkw-Dichten von über 600, teilweise über 700 Pkw je 1.000 Einwohner. Neben den Städten Kahla, Hermsdorf, Eisenberg und Stadtroda liegt die Pkw-Dichte nur in einigen Gemeinden unter 550. Mit 549 Pkw je 1.000 Einwohner liegt der Landkreis über dem Thüringer Durchschnitt von 512.

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Saale-Holzland-Kreis 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Durch den Saale-Holzland-Kreis verlaufen die großräumigen Fernverkehrsverbindungen Berlin-Leipzig-Saalfeld-Nürnberg-München (Intercity-Express-Verkehr) und Aachen-Köln-Kassel-Erfurt-Jena-Gera-Chemnitz, die sich in Jena-Göschwitz kreuzen. RE-Haltepunkte sind im Saale-Holzland-Kreis Stadtroda und Hermsdorf-Bad Klosterlausnitz.

Zusteigemöglichkeiten zum Fernverkehr in Richtung Berlin und Nürnberg bestehen allerdings nicht im Kreisgebiet, sondern nur in Jena-Paradiesbahnhof und in Naumburg (ICE/IC).

Die Saaletalbahn Naumburg-Camburg-Jena, Rudolstadt-Saalfeld wurde bis 1996 modernisiert und elektrifiziert. Die Teilstrecke Weimar-Jena/West-Gera-Gößnitz der Mitte-Deutschland-Verbindung soll lediglich abschnittsweise, entsprechend der Bedarfssituation (zeitlich vorrangig Weimar-Jena-Gera) zweigleisig ausgebaut und nicht elektrifiziert werden.

Eine überregionale Fernverkehrsverbindung ist die Strecke Leipzig-Zeitz-Crossen/Elster-Gera-Weida-Saalfeld (eingleisig, Modernisierung vorgesehen).

Regionale Nebenbahnverbindungen sind die Strecken Jena,Saalbahnhof-Orlamünde-Pößneck unterer Bahnhof und Crossen/Elster-Eisenberg. Auf der letztgenannten wurde der Personenverkehr im Sommer 1998 eingestellt.

Vom Saale-Holzland-Kreis aus sind infolge der guten Autobahnanbindung die internationalen Flughäfen Erfurt-Weimar und Leipzig/Halle innerhalb von 60 bis 90 Minuten zu erreichen. Für den Geschäfts- und Individualflugverkehr stehen die Verkehrslandeplätze Schöngleina und (für den östlichen Teil) Gera-Leumnitz zur Verfügung.