zum gleichen Thema in einem anderen Kreis wechseln:
ABG   AP   EIC   GRZ   GTH   HBN   IK   KYF   NDH   SHK   SLF   SM   SOK   SÖM   SON   UH   WAK       EF   G   J   SHL   WE   EA  

Der Kyffhäuserkreis ist zur Zeit noch nicht an das Autobahnnetz angebunden. Mit dem Bau der Bundesautobahn A 38 (Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Nr. 13) Göttingen-Nordhausen-Halle/Leipzig gelangt der Kyffhäuserkreis in den nächsten Jahren in den näheren Einzugsbereich einer bedeutenden großräumigen Straßenverbindung. Die A 71 Erfurt-Sangerhausen-Magdeburg wird in weiterer Zukunft mit den vorgesehenen Anschlussstellen Heldrungen und Artern den östlichen Teil des Kreisgebietes auf kürzestem Wege mit der Landeshauptstadt Erfurt und dem Raum Halle-Leipzig verknüpfen.

Das Netz der überregionalen Straßenverbindungen wird repräsentiert durch die B 4 AS Nordhausen (A 38)-Sondershausen-Greußen-AS Erfurt-Nord (A 71), die im Bereich der Windleite (Sundhäuser Berge) weiter ausgebaut und mit Ortsumgehungen für Sondershausen und Westerengel ausgestattet werden soll.

Regional bedeutsame Straßenverbindungen des Hauptnetzes sind die B 84 Ebeleben-Bad Langensalza, die B 249 Sondershausen-Ebeleben-Mühlhausen und die L 1034/1172 Sondershausen-Bad Frankenhausen-Artern-Querfurt (Ortsumgehungen für Bad Frankenhausen und Artern vorgesehen).

Im regionalen Ergänzungsnetz sind die B 85 Bad Frankenhausen-Oldisleben, die L 1016 Niedergebra-Keula-Mühlhausen, die L 1032 Keula-Holzthaleben-Ebeleben und die L 1215 Reinsdorf-Wiehe und die L 1217 Wiehe-Rastenberg bedeutsam.

Wichtige kleinräumige Straßenverbindungen sind die B 85 Kölleda-Oldisleben und Bad Frankenhausen-Kelbra-Berga (AS zur A 38), die B 86 Kindelbrück-Heldrungen-Artern-Sangerhausen, die L 1033 Großlohra-Kleinberndten-Toba, die L 1034 Wipperdorf-Wolkramshausen-Sondershausen, die L 1041 Ebeleben-Greußen, die L 1214 Heygendorf-Roßleben-Memleben und die L 2282 Kalbsrieth-Gehofen.

Die Straßendichte im Kyffhäuserkreis liegt deutlich unter dem Landesdurchschnitt und ist die geringste in Thüringen. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Kyffhäuserkreis
Thüringen
Archiv: Kyffhäuserkreis 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es im Kyffhäuserkreis 53.932 Kraftfahrzeuge. Davon waren 44.588 (83 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 539 je 1.000 Einwohner über dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte der Kyffhäuserkreis von 1994 bis 2006 mit 33,9 % den zweithöchsten Zuwachs in Thüringen, womit er den Landesdurchschnitt von 24,9 % erheblich übertraf. Auch von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 2,7 % über dem Thüringer Mittel von 2,1 %.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Generell sind die Pkw-Dichten der einzelnen Gemeinden des Landkreises eher niedrig oder leicht überdurchschnittlich (allgemeines Nord-Süd-Gefälle der Pkw-Dichten in Thüringen). Mit 539 Pkw je 1.000 Einwohner liegt der Landkreis über dem Thüringer Durchschnitt von 512.

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Kyffhäuser-Kreis 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Durch den Kyffhäuserkreis verläuft keine großräumige Fernverkehrsverbindung.

Ergänzungsstrecken für den regionalen Fernverkehr sind die Strecken Erfurt-Sömmerda-Artern-Sangerhausen-Magdeburg (in den letzten Jahren vollständig modernisiert, zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert) und Erfurt-Greußen-Sondershausen-Wolkramshausen (-Nordhausen-Bad Sachsa-Northeim bzw. Hannover), eine eingleisige Hauptbahn.

Zum regional bedeutsamen Hauptnetz zählen die Strecken Sondershausen-Bad Frankenhausen-Bretleben (-Artern) und Artern-Roßleben-Nebra-Laucha-Freyburg-Naumburg.

Die kleinräumig bedeutsamen Nebenstrecken Hohenebra-Ebeleben-Schlotheim, Ebeleben-Menteroda und Esperstedt-Oldisleben sind seit vielen Jahren stillgelegt, sollen aber in ihrer Befahrbarkeit gesichert werden.

Vom Kyffhäuserkreis aus ist der internationale Flughafen Erfurt-Weimar innerhalb von 45-100 Minuten zu erreichen. Für den Geschäfts- und Individualflugverkehr steht der Verkehrslandeplatz Schlotheim-Obermehler im Unstrut-Hainich-Kreis (Entfernung 5-40 km) zur Verfügung.