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Der Landkreis Hildburghausen ist zur Zeit noch nicht an das Autobahnnetz angebunden. Mit dem bereits begonnenen Bau der Bundesautobahnen A 71 / A 73, die Mittel- und Südthüringen mit Nordbayern verbinden werden, erhält der Landkreis aber in den nächsten Jahren optimalen Anschluss an eine großräumige Straßenverbindung. Von der A 71 Erfurt-Ilmenau-Suhl-Meiningen-Schweinfurt wird am Autobahndreieck Suhl die A 73 nach Schleusingen-Eisfeld-Coburg-Bamberg abzweigen, die über die in Bayern bestehende A 73 eine direkte Verbindung nach Nürnberg und München herstellt. Im Landkreis sind auf der A 73 die Anschlussstellen Nr. 22 Suhl-Süd (B 247, an der Grenze zur Stadt Suhl), Nr. 23 Schleusingen (B 4) und Nr. 24 Eisfeld-West (B 4 / B 89) vorgesehen (im Dezember 2002 wurde das erste Teilstück von Eisfeld-Süd bis Coburg für den Verkehr freigegeben).

Das Netz der überregionalen Straßenverbindungen wird repräsentiert durch die B 89 von der AS Meiningen-Süd der A 71 (neu) über Themar und Hildburghausen zur AS Eisfeld-West der A 73 (neu), die in ihrem gesamten Verlauf mit Ortsumgehungen ausgebaut werden soll.

Eine regional bedeutsame Straßenverbindung des Hauptnetzes ist die B 89 in ihrem weiteren Verlauf von der Anschlussstelle Eisfeld-West nach Schalkau und Sonneberg mit Anbindung der Ortslage Eisfeld an eine neue Ortsumgehung.

Im regionalen Ergänzungsnetz sind die B 281 Eisfeld-Neuhaus am Rennweg, die L 1131 Obermaßfeld-Grimmenthal-Römhild-Trappstadt, die L 1132 Römhild-Hildburghausen, die L 1134 Schleusingen-Hildburghausen-Heldburg-Maroldsweisach (mit neuen Ortsumgehungen Schleusingen, Hildburghausen und Heldburg) und die L 1153 Steinfeld-Rodach bedeutsam.

Wichtige kleinräumige Straßenverbindungen sind die B 4 Ilmenau-Schleusingen-Eisfeld-Coburg, die B 247 Suhl-Schleusingen, die L 1142/1137 Schleusingen-Waldau-Gießübel-Neustadt a.Rennsteig, die L 1625 Kloster Veßra-Schleusingen und die L 2668 von der Anschlussstelle Queienfeld/Rentwertshausen der A 73 (neu) nach Haina.

Die Straßendichte im Landkreis Hildburghausen liegt etwa im Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Landkreis Hildburghausen
Thüringen
Archiv: LK Hildburghausen 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es im Landkreis Hildburghausen 48.672 Kraftfahrzeuge. Davon waren 39.407 (81 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 581 je 1.000 Einwohner deutlich über dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte der Landkreis Hildburghausen von 1994 bis 2006 mit 32,8 % einen Zuwachs, der sehr stark über dem Durchschnitt von Thüringen von 24,9 % lag. Von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 2,6 % geringfügig über dem Thüringer Mittel von 2,1 %.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Der Landkreis Hildburghausen haben alle Gemeinden eine überdurchschnittlich hohe Pkw-Dichte zu verzeichnen. In mehr als der Hälfte aller Gemeinden herrscht eine Pkw-Dichte von über 600 pro 1.000 Einwohner vor. Das entspricht der allgemeinen Tendenz einer höheren Pkw-Dichte in Südthüringen. Mit 581 Pkw je 1.000 Einwohner hat der Landkreis die höchste Pkw-Dichte aller Kreise (Thüringer Durchschnitt: 512 Pkw je 1.000 Einwohner).

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte LK Hildburghausen 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Durch den Landkreis Hildburghausen verläuft keine Fernverkehrsstrecke. Die geplante ICE-Neubaustrecke Erfurt-Coburg-Ebensfeld (-Bamberg-Nürnberg-München) tangiert den Landkreis bei Friedrichshöhe, es ist kein Systemhalt im näheren Einzugsbereich vorgesehen.

Die nächsten Bahnhöfe (RE-Systemhalte) an einer Hauptstrecke sind Suhl, Grimmenthal-Obermaßfeld, Rentwertshausen und Meiningen (außer Meiningen alle an der Strecke Erfurt-Suhl-Schweinfurt).

Zum regional bedeutsamen Hauptnetz gehören die Strecken Eisenach-Bad Salzungen-Meiningen-Hildburghausen-Eisfeld-Sonneberg (bei Schalkau Anbindung an die ICE-Trasse vorgesehen) und (Erfurt-) Plaue-Ilmenau-Schleusingen-Themar. Allerdings erfolgt seit einigen Jahren auf dem Abschnitt Ilmenau (Bad)-Themar kein Verkehr mehr.

Auf der regional bedeutsamen Nebenstrecke Suhl-Schleusingen wurde trotz ihrer touristischen Bedeutung der Personenverkehr im Sommer 1997 eingestellt.

Vom Landkreis Hildburghausen aus sind zur Zeit die internationalen Flughäfen Erfurt-Weimar innerhalb von 60-90 Minuten und Nürnberg innerhalb von 90-120 Minuten zu erreichen. Ein Verkehrslandeplatz (Regionalflughafen) mit günstiger Erreichbarkeit steht nicht zur Verfügung.