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Straßenverkehr
Der Landkreis Gotha ist sehr gut an das Autobahnnetz angebunden. Die A 4 (Hessen-Thüringen-Sachsen) durchquert den Landkreis zwischen Mechterstädt und Neudietendorf. Es bestehen die Anschlussstellen Waltershausen, Gotha, Wandersleben und Neudietendorf (an der Grenze zum Ilm-Kreis und zur Landeshauptstadt Erfurt). Eine neue Anschlussstelle entsteht zeitgleich mit dem sechsstreifigen Ausbau der gesamten A 4 bei Leina. Die Gemeinde Ingersleben wird von dem schon fertiggestellten Teilstück der A 71 Erfurt-Sangerhausen-Magdeburg zwischen dem Erfurter Kreuz und der Anschlussstelle Erfurt-West durchquert. Das Netz der überregionalen Straßenverbindungen wird repräsentiert durch die L 1042 Andisleben-Döllstedt-Tonna-Bad Langensalza mit Anschluss an die B 247 nach Mühlhausen-Leinefelde-Göttingen (Ortsumgehung für Gräfentonna vorgesehen). Regional bedeutsame Straßenverbindungen des Hauptnetzes sind die B 7 von Gotha zur Anschlussstelle Erfurt-Bindersleben der A 71, die B 247 Gotha-Ohrdruf (Ausbau mit Ortsumgehungen für Stadtkern Gotha und Schwabhausen) und in deren Fortsetzung die B 88 von Ohrdruf zur Anschlussstelle Geschwenda der im Bau befindlichen A 71 Erfurt-Suhl-Schweinfurt (vollständige Neutrassierung einschließlich Ortsumgehungen). Im regionalen Ergänzungsnetz sind die B 88 Wutha-Farnroda-Tabarz-Friedrichroda-Ohrdruf (Neubau Ortsumgehung Friedrichroda), die B 247 Gotha-Bad Langensalza, die L 1027 Gotha-AS Leina (neu) sowie die neu zu bauende Verbindungsstraße zwischen der AS Walterhausen und Tabarz bedeutsam. Wichtige kleinräumige Straßenverbindungen sind die B 7 Gotha-Sättelstädt-Eisenach, die B 247 Ohrdruf-Oberhof-Zella-Mehlis, die L 1024 Tabarz-Brotterode-Trusetal, die L 1025/1026 AS Waltershausen-Ortslage Waltershausen-Friedrichroda, die L 1027 Bad Tennstedt-Döllstädt-Gierstädt-Gotha und Schwarzhausen-Winterstein-Steinbach, die L 1028 Hohenkirchen-Georgenthal-Tambach-Dietharz-Schmalkalden, die L 1029 AS Waltershausen-Friedrichswerth-Behringen, die L 1030 Friedrichswerth-Warza, die L 1044/2152 AS Neudietendorf-Ortslage Neudietendorf-Gamstädt-Gierstädt, die L 1045 Gotha-Wechmar-Mühlberg-Arnstadt und die K 6 / L 1025 AS Leina-Engelsbach. Straßendichte Die Straßendichte im Landkreis Gotha liegt deutlich unter dem Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).
Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt. Kfz-Bestand per 31.12.2009 Hinweis zur Statistik
Zum 31.12.2009 gab es im Landkreis Gotha 85.639 Kraftfahrzeuge. Davon waren 71.952 (84 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 518 je 1.000 Einwohner etwa im Landesdurchschnitt von 512. Entwicklung der Pkw-Dichte pro 1.000 Einwohner 2007 bis 2009 Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte der Landkreis Gotha von 1994 bis 2006 mit 26,8 % einen Zuwachs, der über dem Durchschnitt von Thüringen von 24,9 % lag. Von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 2,5 % geringfügig über dem Thüringer Mittel von 2,1 %.
Die größeren Orte wie Gotha, Waltershausen, Ohrdruf und Friedrichroda weisen eine geringe Pkw-Dichte von unter 500 Pkw je 1.000 Einwohner auf. In einem Ring um die Stadt Gotha gibt es viele Gemeinden mit einer für Thüringen überdurschschnittlichen Pkw-Dichte. Mit 518 Pkw je 1.000 Einwohner liegt der Landkreis knapp über dem Thüringer Durchschnitt von 512.
Schienenverkehr Durch den Landkreis Gotha verläuft die großräumige Fernverkehrsverbindung (Berlin-) Leipzig/Halle-Erfurt-Frankfurt a. Main, die im Rahmen der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit bis 1995 im Abschnitt Neudietendorf-Gotha-Eisenach-Bebra modernisiert und elektrifiziert worden war, (ICE-Verkehr von Dresden über Erfurt nach Frankfurt seit Sommer 2000). In Gotha befindet sich ein IC-/ICE- Haltepunkt der Verbindungen Düsseldorf-Stralsund. Eine Ergänzungsstrecke für den regionalen Fernverkehr ist die Strecke Gotha-Bad Langensalza-Mühlhausen-Leinefelde, bedeutsam als direkte Bahnverbindung von Erfurt nach Göttingen-Hannover-Hamburg (Anschluss an ICE in Göttingen). Zweigleisiger Ausbau dieser Strecke ist Forderung im RROP Mittelthüringen. Die Strecke (Erfurt-) Neudietendorf-Arnstadt-Suhl-Grimmenthal-Obermaßfeld/Meiningen-Rentwertshausen-Schweinfurt ist ebenfalls Ergänzungsstrecke für den regionalen Fernverkehr (vorgesehene Elektrifizierung und langfristig zweigleisiger Ausbau ab Arnstadt). Im regional bedeutsamen Hauptnetz besteht die Strecke Erfurt-Nord-Döllstädt-Gräfentonna-Bad Langensalza. Regional bedeutsame Nebenstrecken sind Gotha-Ohrdruf-Gräfenroda, Fröttstädt-Waltershausen -Friedrichroda und die Thüringerwaldbahn Gotha-Waltershausen-Tabarz (meterspurige elektrifizierte Strecke für Triebwagen mit Anschluss an das Gothaer Straßenbahnnetz). Die Nebenstrecken Georgenthal-Tambach-Dietharz und Gotha-Goldbach-Sonneborn-Friedrichswerth wurden bis 1995 stillgelegt und sind bereits demontiert. Luftverkehr Vom Landkreis Gotha ist der Flughafen Erfurt innerhalb von 5-40 Minuten zu erreichen. Zum Flughafen Frankfurt a. Main bestehen Fahrzeiten von ca. 3 Stunden mit der Bahn (ICE) oder im Individualverkehr über die A 4 / A 5. Für den Privat- und Geschäftsreiseverkehr, vor allem bedeutsam für den westlichen Teil des Landkreises, besteht die Möglichkeit, den Verkehrslandeplatz Eisenach/Kindel zu nutzen. | ||||||||||||||||||||||
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