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Die Stadt Gera verfügt über eine gute Anbindung an das Autobahnnetz. Der nördliche Teil des Stadtgebietes wird von der A 4 (Hessen-Thüringen-Sachsen) mit den Anschlussstellen Gera und Gera-Leumnitz durchquert. Im Zuge des durchgängig sechsstreifigen Ausbaues der A 4 ist die Ergänzung durch eine weitere Anschlussstelle Gera-Bieblach vorgesehen, die den Kreuzungspunkt mit dem Fernverkehr in Nord-Süd-Richtung (B 2 / B 92 - neu) bilden soll.

Als überregionale Straßenverbindung wird die B 2 / B 92 - neu in der Relation Leipzig-Zeitz-Gera-Greiz-Plauen das Stadtzentrum über die Osttangente umgehen. Eine weitere Neutrassierung ist für die B 2 nach Südwesten vorgesehen, die Gera über die B 281 mit Pößneck und Saalfeld / Rudolstadt verbindet. Überregionale Bedeutung hat auch die B 7 Jena-Eisenberg-Gera-Ronneburg-Altenburg.

Eine regional bedeutsame Straßenverbindungen des Ergänzungsnetzes ist die L 1362 AS Gera-Leumnitz-Großenstein-Lumpzig-Altenburg. Als kleinräumige Relation verbindet die L 1076 Gera mit Saara, St. Gangloff und der Anschlussstelle Hermsdorf-Süd (A 9).

Die Straßendichte in der Kreisfreien Stadt Gera liegt stark über dem Landesdurchschnitt. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: 12/2009).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Kreisfreie Stadt Gera
Thüringen
Archiv: Gera 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2009 gab es in der kreisfreien Stadt Gera 50.726 Kraftfahrzeuge. Davon waren 44.661 (88 %) Pkw. Der Bestand an Pkw lag mit 447 je 1.000 Einwohner deutlich unter dem Landesdurchschnitt von 512.

Bei der Entwicklung der Pkw-Dichte je 1.000 Einwohner hatte die kreisfreie Stadt Gera von 1994 bis 2006 mit 11,7 % eine relativ geringe Zunahme der Pkw-Dichte und lag weit unter dem Durchschnitt von Thüringen mit 24,9 %. Von 2007 bis 2009 lag der Zuwachs mit 1,5 % geringfügig unter dem Thüringer Mittel von 2,1 %.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2006

Die kreisfreie Stadt Gera ist wie die anderen (großen) kreisfreien Städte durch eine geringe Pkw-Dichte gekennzeichnet und wird von Gemeinden mit höheren Pkw-Dichten umschlossen (u.a. Suburbanisierungseffekte). Mit 447 Pkw je 1.000 Einwohner liegt Gera deutlich unter dem Thüringer Durchschnitt von 512.

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2009
	(JPG-Datei)
Übersichtskarte Pkw-Dichte Thüringen 2009 (JPG-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Gera 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Gera liegt an der großräumigen Fernverkehrsverbindung Aachen-Köln-Kassel-Erfurt-Chemnitz ("Mitte-Deutschland-Schienenverbindung" im Rahmen der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit). Die Teilstrecke Weimar-Jena-Gera-Gößnitz ist jedoch nur abschnittsweise zweigleisig und nicht elektrifiziert. Ihr Ausbau erfolgt abschnittsweise entsprechend der Bedarfssituation (zeitlich vorrangig Weimar-Gera). Gera ist eine der wenigen Großtädte in Deutschland ohne IC-Verbindung.

Überregionale Verkehrsverbindungen sind Leipzig-Zeitz-Gera-Weida-Saalfeld und Gera-Wünschendorf/Elster-Greiz-Plauen unt Bf-Weischlitz.

Von Gera aus sind infolge der guten Autobahnanbindung die internationalen Flughäfen Erfurt-Weimar, Leipzig/Halle und Dresden innerhalb von 60-120 Minuten zu erreichen. Für den Geschäfts- und Individualflugverkehr steht der Verkehrslandeplatz Gera-Leumnitz in unmittelbarer Nähe der gleichnamigen Anschlussstelle der A 4 zur Verfügung.