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Die Stadt Eisenach verfügt über eine gute Anbindung an das Autobahnnetz. Der nördliche Teil des Stadtgebietes wird von der A 4 (Hessen-Thüringen-Sachsen) mit den Anschlussstellen Eisenach-West und Eisenach-Ost durchquert. Im Zuge des durchgängig sechsstreifigen Ausbaues der A 4 ist eine Nordverlegung der Trasse im Bereich der Stadt Eisenach und der Hörselberge vorgesehen, die sich zur Zeit in Planfeststellung befindet. Mit dem Neubau der A 44 Herleshausen-Kassel auf hessischem Territorium erhält Eisenach direkten Autobahnanschluss nach Nordhessen und zum Ruhrgebiet.

Eine bestehende überregionale Straßenverbindung ist die Bundesstraße B 84 Bad Langensalza-Eisenach. Die Eisenach mit Südthüringen verbindende B 19 soll künftig mit der B 84 Eisenach-Fulda von der Anschlussstelle Eisenach-West (neu) aus gebündelt und bis Marksuhl auf einer neuen gemeinsamen Trasse geführt werden.

Regional bedeutsame Straßenverbindungen des Ergänzungsnetzes sind die B 7 / B 88 zwischen Eisenach, Wutha-Farnroda und Tabarz, die bestehende B 84 Eisenach-Marksuhl-Vacha-Fulda, die bestehende B 19 Eisenach-Waldfisch (in Waldfisch Anschluss an die B 19-neu nach Barchfeld-Wasungen-Meiningen), und die L 1016 Eisenach-Mihla-Mühlhausen.

Als kleinräumige Relation verbindet die bestehende B 7 Eisenach mit Creuzburg, Ringgau-Netra sowie Treffurt und Wanfried.

Die Straßendichte in der Kreisfreien Stadt Eisenach ist überdurchschnittlich hoch. Nachfolgendes Diagramm sowie die Tabelle im Statistischen Anhang geben Auskunft über den Anteil der verschiedenen Straßenkategorien des überörtlichen Verkehrs im Thüringen-Vergleich (Stand: März 2008).

Verkehrsinfrastruktur stellt stets eine Beeinflussung der Umwelt dar. Von Straßen gehen Lärm- und Schadstoffemissionen aus. Großflächig unzerschnittene Landschaften werden fragmentiert, der Lebensraum von Tieren eingeengt. Der Erholungswert für den Menschen lässt nach. Die Veröffentlichung der TLUG "Steckbriefe der unzerschnittenen verkehrsarmen Räume Thüringens" befasst sich mit der Zerschneidungsproblematik. Die 30 größten noch unzerschnittenen Räume werden ausführlich vorgestellt.

Eisenach
Thüringen
Archiv: Eisenach 2001 Archiv: Thüringen 2001

Zum 31.12.2006 gab es in der kreisfreien Stadt Eisenach 27.053 Kraftfahrzeuge. Davon waren 23.655 (ca. 87 %) PKW. Der Bestand an PKW lag mit 542 je 1.000 Einwohner unter dem Landesdurchschnitt von 565.

Bei der Entwicklung der PKW-Dichte je 1.000 Einwohner hatte die kreisfreie Stadt Eisenach von 1994 bis 2006 mit rund 21,0 % einen knapp unterdurchschnittlich Zuwachs zu verzeichnen (Thüringer Durchschnitt 24,9 %). Im Vergleich zu den großen kreisfreien Städten (alle unter 10 %) ist der Anstieg jedoch sehr hoch.

Archiv: Entwicklung 1994 bis 2001

Im Jahr 2006 ist die PKW-Dichte ist in der kreisfreien Stadt Eisenach höher als in den anderen kreisfreien Städten (außer Suhl) und auch fast allen umliegenden Gemeinden. Mit 542 PKW je 1.000 Einwohner liegt die Stadt unter dem Thüringer Durchschnitt (565 PKW/TEW).

	Karte: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte 2006
	(PDF-Datei)
Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2006  (PDF-Datei)
Archiv: Kfz-Bestand und Pkw-Dichte Eisenach 2001  (PDF-Datei)
Archiv: Übersichtskarte Pkw- Dichte Thüringen 2001  (PDF-Datei)

Eisenach liegt als ICE- und IC-Haltepunkt an der Hauptstrecke der Deutschen Bahn AG Berlin-Leipzig/Halle-Erfurt-Frankfurt a. Main, die als Teil des großräumig bedeutsamen Hauptnetzes im Rahmen der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit bis 1995 im Abschnitt Neudietendorf-Gotha-Eisenach-Bebra modernisiert und elektrifiziert worden war. Der Abschnitt "Werratalbahn" Eisenach-Hörschel-Wartha-Gerstungen ist dabei wieder neu in Betrieb genommen worden, nachdem zur Zeit der innerdeutschen Grenze ab 1961 der Fernverkehr über eine nur eingleisige Trasse Eisenach-Förtha-Gerstungen geführt worden war.

Weiterhin liegt Eisenach an der Mitte-Deutschland-Verbindung (MDV) zwischen dem Ruhrgebiet, Nordhessen, Thüringen und dem westsächsischen Industriegebiet, welche weiter aufgewertet werden soll.

Die Strecke Eisenach-Bad Salzungen-Meiningen-Hildburghausen-Eisfeld ist eine Strecke des regional bedeutsamen Hauptnetzes, die Eisenach mit der gesamten südthüringischen Region verbindet. Sie wird seit Juni 2001 durch die Süd-Thüringen-Bahn bedient, und anlässlich des Thüringentages 2002 in Sonneberg/Thür. erfolgte die Wiederinbetriebnahme der Eisenbahnstrecke Eisfeld – Sonneberg (Thür) Hbf.).

Von Eisenach aus ist infolge der guten Autobahnanbindung über die A 4 / A 71 der Flughafen Erfurt innerhalb von 40 Minuten zu erreichen. Zum Flughafen Frankfurt a. Main bestehen Fahrzeiten von 2 bis 2,5 Stunden mit der Bahn (ICE, IC) oder im Individualverkehr über die A 4 / A 5.

Für den regionalen Flugverkehr ist beabsichtigt, den Verkehrslandeplatz Eisenach/Kindel (ca. 10 km nordöstlich von Eisenach, über die B 84 zu erreichen) zu einem Regionalflughafen auszubauen.